Wir sind Speziallisten bei der Auswahl von Luftdrucksensoren. Es kommt nicht nur darauf an, das der Luftdrucksensor zum Fahrzeug passt, sondern der Luftdrucksensor muss auch zur Felge passen.

Wir möchten ihnen hier gerne eine Übersicht über Produkte geben, möchten aber auch darauf hinweisen, das dies nicht eine persöhnliche Beratung ersetzt.

Ihr Fachberater Dirk Lückert informiert Sie gerne!

Ein erster Überblick

Die Firma HUF liefert Lufdrucksensoren in Erstausrüster- qualität und werden z.B. von BERNER (BLAU) vertrieben.

Wir empfehlen den Einsatz von HUF Sensoren. Ein breites Einsatzgebiet und vorprogrammierte Protokolle reduzieren den Lagerbestand und verringern den Programmieraufwand auf ein minimum.

Durch die Lagegerechte anpassung durch ein Schwenkmechanismus zwischen Ventil und Sensor,in der Kombination mit einer Montageschraube (4Nm), ist eine einfache Montage gewährleistet.

Diese Sensoren können mit den Daten von dem originalen Sensor geklont werden. Mit dem Klonen entfällt beim Radunabhängigem RDKS das Programmieren. Der Programmieraufwand ist einmalig und bedarf beim nächsten Reifenwechsel kein Programmieraufwand. Die Reifen können an jeder erdenklichen Position montiert werden.  Lediglich eine Referenzfahrt und ein Reset sind nötig.

Beim Radabhängigen RDKS muss die jeweilige Position über die ODBD Schnittstelle in dem Steuergerät programmiert werden. Dies gilt natürlich nur wenn die Position verändert wird. Bleit die Position bestehen, dann entsteht kein Programmieraufwand.

Lediglich eine Referenzfahrt und ein Reset sind nötig.

Diesen Sensor gibt es bei uns für 60€ zzgl. Montage und Programmieraufwand.

Die Firma TECH liefert Lufdrucksensoren in Erstausrüster- qualität und werden z.B. von ALCAR (ROT) vertrieben.

Wir empfehlen den Einsatz von T-PRO Sensoren. Ein breites Einsatzgebiet und vorprogrammierte Protokolle reduzieren den Lagerbestand und verringern den Programmieraufwand auf ein minimum.

Diese Sensoren sind vom Winkel her nicht verstellbar. Alcar hat die Stahl und Alufelgen auf diesen Sensor hin optimiert.

Diese Sensoren können mit den Daten von dem originalen Sensor geklont werden. Mit dem Klonen entfällt beim Radunabhängigem RDKS das Programmieren. Der Programmieraufwand ist einmalig und bedarf beim nächsten Reifenwechsel kein Programmieraufwand. Die Reifen können an jeder erdenklichen Position montiert werden.  Lediglich eine Referenzfahrt und ein Reset sind nötig.

Beim Radabhängigen RDKS muss die jeweilige Position über die ODBD Schnittstelle in dem Steuergerät programmiert werden. Dies gilt natürlich nur wenn die Position verändert wird. Bleit die Position bestehen, dann entsteht kein Programmieraufwand.

Lediglich eine Referenzfahrt und ein Reset sind nötig.

Diesen Sensor gibt es bei uns für 60€ zzgl. Montage und Programmieraufwand.

Die Firma Alligator liefert Lufdrucksensoren (GRÜN) in Erstausrüsterqualität

Wir empfehlen den Einsatz von Alligator Sensoren. Ein breites Einsatzgebiet und vorprogrammierte Protokolle reduzieren den Lagerbestand und verringern den Programmieraufwand auf ein minimum.

Durch die Lagegerechte anpassung durch ein Schwenkmechanismus zwischen Ventil und Sensor mit zwei Montageschrauben (4Nm), ist eine einfache Montage gewährleistet.

Diese Sensoren können mit den Daten von dem originalen Sensor geklont werden. Mit dem Klonen entfällt beim Radunabhängigem RDKS das Programmieren. Der Programmieraufwand ist einmalig und bedarf beim nächsten Reifenwechsel kein Programmieraufwand. Die Reifen können an jeder erdenklichen Position montiert werden.  Lediglich eine Referenzfahrt und ein Reset sind nötig.

Beim Radabhängigen RDKS muss die jeweilige Position über die ODBD Schnittstelle in dem Steuergerät programmiert werden. Dies gilt natürlich nur wenn die Position verändert wird. Bleit die Position bestehen, dann entsteht kein Programmieraufwand.

Lediglich eine Referenzfahrt und ein Reset sind nötig

Die Firma VDO liefert Lufdrucksensoren in Erstausrüsterqualität

Wir empfehlen den Einsatz von VDO REDI Sensoren. Ein noch spezielles Einsatzgebiet für Fahrzeuge mit Radunabhängiges RDKS.

Drei Sonsoren sind für verschiedene Marken und Typen lieferbar:

Redi 1: BMW, Mini, Renault, Nissan, Opel/Vauxhall, Chefrolet
Redi 2: Volvo, LandRover, Jaguar, Hyundai, Kia, Suzuki. Mitsubishi
Redi 3: Toyota, Ford, Fiat

Diese Sensoren müssen nicht Programmiert werden. Sie sind mit sämtlichen Protokollen vom Werk aus ausgestattet. Die werden in die Reifeninnenlaffläche (Innerliner) geklebt. Hier ist spezielles Werkzeug nötig und erfolgt nach Herstellerspezifischen Arbeitsanweisung.

Lediglich eine Referenzfahrt und ein Reset sind nötig.

Diesen Sensor gibt es bei uns für 60€ zzgl. Montage.